マフラー交換

チューニング（作業）は、あくまでも自己責任で行いましょう！

GP SPORTS specⅡ promodel sus
定価￥58000→購入価格￥49300

S15を買う時に絶対マフラーを変えないという約束で契約した。それから３年の月日が・・・。
３年も我慢したがどうしても我慢できなくなったｗ去年くらいからヤ○オファクトリーのヤ○オ管が欲しくなったのである。実際に音を聞いたがしびれるくらいなサウンド♪実際に岡ちゃんに事情を説明し質問したらウチのマフラーは家族にとってはＮＧでは？と指摘されたので諦める事に・・・。

俺の欲しいマフラーの条件！

①斜め跳ね上げタイプ
②オールステンモデル
③音量が静かである事（本音は爆音が好きｗ）
④パイプレイアウトにより地上高を稼いでる事
この４つの条件にピッタリ当てはまったのがＧＰスポーツ製のマフラーでした。ＨＰを見て驚いたのが純正マフラーより音量が低いという事。

箱を開けるとこんな感じでした。このマフラーの特徴は４枚の羽根がついたパワーブレードというものが搭載されてるためメインサイレンサー、メインパイプ、サブタイコが３分割されてました。

交換する前に純正マフラーを撮っておきました。馬鹿でかいメインサイレンサーと貧弱なテールエンド。意外！？にもメインパイプは太くしっかりしてるなぁと感心しちゃいましたﾄｶｗ

テールエンドを覗くと噂のパワーブレードが見える！！

ここで大問題が・・・なんとサブタイコとプロペラシャフトが干渉してる事が発覚（汗　もしかして返品かと焦る俺。メーカー曰くこのマフラーは従来品より最低地上高が３㌢もかさ上げされてるというのがウリのひとつ。これを見て無理してかさ上げされてるんだなぁと思った。近くの黄色い帽子で強化マフラーリングを購入して対処しました。約１センチくらい下がったのだ。

仮止め完了！いい簡じな斜め具合だけどもう少し跳ね上がっててもよいかなぁと思ったが最低地上高の事を考えると仕方ないかなと一人納得したﾄｶ。

装着完了しエンジンをかけてみる。あまりにも静かなアイドリング音つぅか純正とまったく変わらないｗこりゃあインナーサイレンサーなんていらないやと思い返品しちゃいましたﾄｶｗこのマフラーだけで約２０馬力うｐ（メーカー公表）さっそく試乗してみた。2000ppmくらいから品の良いジェントルな低音がします。とても気持ちよいサウンドを奏でてますzo
パワーは劇的にうｐしたという感じではないがレスポンスはよくなったのがハッキリわかりましたのでオッケー♪ルックスではテールエンドの青紫に輝くチタンが激しく(　・∀・)ｲｲ!
もう少し走ってからまたインプレしてみたいと思います。

1ヶ月乗ってみてのインプレ

だいたい１００㌔位走ったとこで、少し音量がアップしました。アップしたと言っても
そんなたいした事はないです。音量についてまとめてみると、アイドリングはｄｂ的
にはほとんど変わらないと思います。耳に入ってくる音量としては数値以上に感じ
るかもしれません（純正より低音が強調された為）ご近所の事を考えると、素晴ら
しいマフラーです。自分の本音を言わせてもらうと車内にもっとターボカーらしい低
音を奏でて欲しいかな・・・。
肝心なパワー＆レスポンスについてＧＰのＨＰにはマフラーのみでも、約１７psアッ
プと書いてありますが、実際には、純正と変わりありません。さすがに高回転まで
回すと多少レスポンスが良くなったような気もします。純正交換タイプのエアクリ＋
マフラーではこんなもんでしょうか？まぁハッキリ言ってこのマフラーは買いだと思
いますよ。意外にも、たくさんの車種設定があるので是非お勧めです。

次なるステップはＥＣＵ交換かな？？？

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